Manufactured by Bamford and Martin (before it became known as Aston Martin), it was a racing car designed for the 1922 French Grand Prix. It featured a four-cylinder engine with double overhead camshafts and 16 valves in the early 1920s! The following year, the de Havilland Aircraft company fitted it with an aerodynamic body, making it one of the first cars with an aerodynamic body and designed to break the one-hour speed record for light vehicles. In 1923, an attempt was made to break the AC Cars record at the Brooklands circuit. However, the attempt failed because the front tire repeatedly came off at speeds above 160 km/h (100 mph). He continued racing into the 1950s. This interesting LSR car, presented by AML Miniatures, is made of resin as an assembly kit. The assembly in this case was carried out by ASC Model, a highly renowned assembler, resulting in a very high-quality model. An essential piece in the history of LSR cars, especially those interested in the earlier era. Also a must-have for fans of the British marque or classic British cars. The photographs are part of the description. Ich verkaufe ein Modell des Aston Martin Racer Blade von 1923 im Maßstab 1:43, hergestellt vom französischen Modellbauer AML Miniatures. Der Wagen wurde von Bamford & Martin (damals noch unter dem Namen Aston Martin) gefertigt und war ein Rennwagen, der für den Großen Preis von Frankreich 1922 entwickelt wurde. Er verfügte über einen Vierzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 16 Ventilen für damalige Verhältnisse in den frühen 1920er-Jahren! , der 55 PS leistete. Im darauffolgenden Jahr rüstete die Flugzeugfirma de Havilland ihn mit einer aerodynamischen Karosserie aus. Damit war er eines der ersten Fahrzeuge mit einer solchen Karosserie und sollte den Geschwindigkeitsrekord für leichte Fahrzeuge über eine Stunde brechen. 1923 wurde ein Versuch unternommen, den AC-Cars-Rekord auf dem Brooklands Circuit zu übertreffen. Dieser Versuch scheiterte jedoch, da sich der Vorderreifen bei Geschwindigkeiten über 160 km/h (100 mph) wiederholt löste. Nachdem das Problem noch im selben Jahr behoben war, kehrte der Wagen in den Wettbewerb zurück und stellte neue Rekorde für die Meilen- und Kilometergeschwindigkeit aus dem Stand auf. Er fuhr bis in die 1950er-Jahre Rennen. Dieser interessante LSR-Rennwagen von AML Miniatures ist ein Resin-Bausatz. Die Montage übernahm ASC Model, ein renommiertes Unternehmen, wodurch ein Modell von höchster Qualität entstand. Ein unverzichtbares Sammlerstück für Liebhaber der LSR-Rennwagen, insbesondere der frühen Ära. Auch für Fans britischer Marken und klassischer britischer Autos ist er ein Muss. Die Fotos sind Bestandteil der Beschreibung. Vendo del fabricante artesano francés AML Miniatures, la reproducción a escala 1/43 del Aston Martin Racer Blade de 1923. Fabricado por Bamford and Martin (antes de ser conocido como Aston Martin), era un coche de competición pensado para el GP de Francia de 1922. Dotado de un motor tetracilíndrico, con doble árbol de levas y 16 válvulas (¡ a principios de los años 20¡), dando una potencia de 55 CV. Al año siguiente, la empresa Havilland Aircraft lo dotó de una carrocería aerodinámica, siendo uno de los primeros automóviles dotado de carrocería aerodinámica y diseñado para batir el récord de velocidad de una hora para vehículos ligeros. En ese año de 1923, se intentó superar el récord de AC Cars en el circuito de Brooklands. Pero el intento fracasó debido a que el neumático delantero se desprendía repetidamente por encima de los 160 km/h. Solventado el problema ese mismo año, volvió a la competición y estableció nuevas marcas en la velocidad en milla y el kilómetro con salida parada. Siguió competiendo hasta la década de los 50. Este interesante coche de LSR, es el que nos presenta AML Miniatures, realizado en resina en formato de kit de montaje. El montaje en este caso ha sido realizado por ASC Model, un montador muy renombrado y por tanto nos da una calidad del mismo muy alta. Una pieza indispensable en la Historia de los coches LSR, sobre todo a nivel de historia más antigua. Tambien para los aficionados a la marca británica o aficionados a los clásicos ingleses. Las fotografías forman parte de la descripción.